SITEMA制動(dòng)器汽車(chē)結構體系的重要組成部分，在一定程度上，制動(dòng)系的應用性能表現往往會(huì )對汽車(chē)駕駛安全程度產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。究其原因，主要是因為汽車(chē)制動(dòng)器可以確保汽車(chē)制動(dòng)的安全性與可靠性，減少運行隱患問(wèn)題出現。重要的是，汽車(chē)制動(dòng)器可以利用剎車(chē)原理，控制汽車(chē)駕駛過(guò)程，避免汽車(chē)在駕駛過(guò)程中出現安全問(wèn)題。結合當前應用情況來(lái)看，傳統汽車(chē)制動(dòng)器結構形式所呈現出的弊端問(wèn)題越來(lái)越明顯。如果不加以及時(shí)創(chuàng )新優(yōu)化，就很容易對汽車(chē)駕駛安全構成威脅。為解決這一問(wèn)題，行業(yè)內部應該對當前汽車(chē)制動(dòng)器的類(lèi)型以及優(yōu)性能情況進(jìn)行明確把握。并根據汽車(chē)制動(dòng)器的具體應用原理，采取針對性措施進(jìn)行創(chuàng )新優(yōu)化。
SITEMA制動(dòng)器在結構組成方面，主要由制動(dòng)底板、制動(dòng)分泵以及連桿彈簧等結構組成。在運行原理方面，鼓式剎車(chē)制動(dòng)器主要利用液壓裝置將液壓力傳至到制動(dòng)分泵結構位置當中。利用連桿彈簧的功能作用，將制動(dòng)蹄片向外推出。同時(shí)，促使制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓之間產(chǎn)生較大的摩擦力，在摩擦力的作用下，汽車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)力并停止運行。
不難看出，鼓式剎車(chē)制動(dòng)器在應用原理方面主要利用摩擦力作用實(shí)現汽車(chē)剎車(chē)過(guò)程。結合當前應用情況來(lái)看，雖然鼓式剎車(chē)所表現出熱衰退效應明顯且結構不易散熱的弊端問(wèn)題越來(lái)越明顯，但是鼓式剎車(chē)方式在大型載重汽車(chē)應用方面表現良好。如鼓式剎車(chē)可利用車(chē)輪的有限空間獲取較大的制動(dòng)力，提高汽車(chē)制動(dòng)性能與安全效果。
SITEMA制動(dòng)器的選擇方面還是主要以鼓式剎車(chē)以及盤(pán)式剎車(chē)為主，但是隨著(zhù)汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)以及新材料的不斷應用，我國汽車(chē)制動(dòng)器將會(huì )朝向輕量化與集成化方向發(fā)展。
更新時(shí)間：2022-10-20 
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